Sensore di corrente della batteria serie Hangzhi BMS per il sistema di gestione della batteria dei veicoli elettrici
Il sensore di corrente della batteria della serie BMS basato su tecnologia fluxgate è un dispositivo di misurazione della corrente ad alte prestazioni, adatto per il sistema di gestione della batteria dei veicoli elettrici. Può monitorare la corrente di carica e scarica del pacco batteria in tempo reale, controllarlo e proteggerlo inviando segnali al BMS. Il sensore presenta i vantaggi di alta precisione, basso consumo energetico, forte capacità anti-interferenza e buona stabilità di misurazione. È la scelta migliore per la misurazione della corrente BMS con requisiti sempre più elevati.
Perché il nostro cliente sceglie il sensore di corrente della batteria della serie BMS?
I tradizionali sensori di corrente shunt e Hall devono affrontare molte sfide nella futura misurazione della corrente BMS. Come tutti sappiamo, la configurazione ad alta corrente presenta vantaggi per la ricarica e la scarica rapida. Con l’aumento della domanda del settore per la ricarica rapida CC, l’attuale autonomia del pacco batteria continua ad aumentare. Nel caso di un intervallo ampio, è necessario mantenere un'elevata precisione nell'intero intervallo. La precisione di misurazione e l'errore del punto zero di questi sensori tradizionali non sono più in grado di soddisfare i requisiti. Inoltre, stanno aumentando anche le esigenze dei clienti per il raffreddamento attivo e il controllo termico delle unità di distribuzione dell'energia della batteria (Battery Energy Distribution Unit, BDU), e i resistori di shunt sono soggetti a calore e invecchiamento. Pertanto, è assolutamente necessario sviluppare un sensore di corrente con prestazioni elevate, alta precisione e forte capacità anti-interferenza.
Compared with traditional shunts and Hall current sensors, the BMS automotive current sensor with fluxgate technology has higher precision and lower zero point error, and can still maintain high precision and provide accurate measurement in a large range result.
Inoltre, un altro vantaggio significativo della tecnologia fluxgate è che non è necessario considerare il problema della generazione di calore, evitando così il problema dell'invecchiamento causato dalla generazione di calore dei resistori shunt.
Il sensore fluxgate ha anche una forte capacità di resistere alle interferenze magnetiche e alle interferenze esterne. Ciò può ridurre notevolmente l'impatto delle interferenze elettromagnetiche sulle prestazioni dell'auto, prevenire l'interruzione o il disallineamento del segnale di trasmissione, migliorando così ulteriormente la precisione e la stabilità del sistema e fornendo un sistema di gestione della batteria più sicuro, affidabile ed efficiente per la nuova energia. veicoli.
Allo stesso tempo, è più facile da usare. Il sensore di corrente per autoveicoli Hangzhi BMS dispone di un'uscita del segnale CAN diretta, che non richiede ulteriore calibrazione e calibrazione a livello di sistema del cliente, aiutando i clienti a risparmiare molti costi e tempi di sviluppo ed evitando l'uso di shunt che richiedono ulteriore compensazione e calibrazione della temperatura . calibrazione.
Inoltre, è naturalmente isolato dal bus ad alta tensione, il che può garantire la sicurezza del sistema.
I sensori di corrente automobilistici BMS per veicoli di nuova energia sono generalmente installati nel circuito di corrente tra il pacco batteria e il sistema di azionamento elettrico. Nello specifico, tra il terminale positivo della batteria e il controller del sistema di azionamento elettrico dovrebbe essere installato un sensore di corrente per misurare il flusso di corrente tra la batteria e il sistema di azionamento elettrico.
Allo stesso tempo, la società Hangzhi è anche certificata secondo lo standard IATF16949, che qualifica Hangzhi per fornire i nostri sensori di corrente di alta qualità all'industria automobilistica.
Catalogo prodotti sensori di corrente automobilistici bMS
Modello di prodotto | AC RMS con classificazione primaria | Corrente di sovraccarico primaria | Tensione di alimentazione | Potenza nominale | Precisione | Linearità | Larghezza di banda | Apertura (mm) | Scheda dati |
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BMS300 | 300A | 350A | 8~16V | Segnale digitale CAN-BUS | 0.5% | 0.1% | 100kHz | 24,2 mm | Catalogo dei sensori di corrente automobilistici BMS |
BMS500 | 500A | 530A | 8~16V | Segnale digitale CAN-BUS | 0.5% | 0.1% | 100kHz | 24,2 mm | Catalogo dei sensori di corrente automobilistici BMS |
BMS1500 | 1500A | 1550A | 8~16V | Segnale digitale CAN-BUS | 0.5% | 0.1% | 100kHz | 24,2 mm | Catalogo dei sensori di corrente automobilistici BMS |
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